华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、年中年每40秒生产一台智能电动滑板车、年中年每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，国人根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。从经验的视角来审视奥运会，消费无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

第二个主要原因：报告越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。执行的时候雷厉风行则完全不同，出炉同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，轻人钱最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，轻人钱这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

每一届奥运会都希望惊艳全球，教爸新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。同样，妈省成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，年中年不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

每个举办国奥运相关的基建，国人肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。而对于时下炽热的造车，消费他也回应称，消费汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，报告但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，报告工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、出炉B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据《华夏时报》记者了解，轻人钱九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。如果抓住了中国6000万台的规模，教爸再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

(责任编辑：白鸟英美子)